定位小型电动SUV 大众ID.2 X效果图曝光

大众ID.电动家族阵容正在不断扩展。2021慕尼黑车展上,大众带来了全新ID.LIFE概念车,实际上这款车就是ID.2和ID.2 X的预览,定位于小型跨界电动SUV。随后大众还将推出更小一号的ID.1微车,取代现在广受欢迎的大众e-up!。日前,海外媒体制作了ID.2 X的效果图,让我们抢先了解一下。

从曝光的效果图来看,全新大众ID.2 X(上图)没有延用概念车的前格栅设计,而是替换为横条设计;两侧的LED前大灯延用了概念车的设计,日间行车灯采用了半圆形设计;保险杠下部增加了一个真正进气口;传统的车外后视镜而不是概念车的摄像头、车门下部塑料覆层以及C柱上的点状图案看起来更像是量产车的外观,大尺寸轮圈也是如此。

此前,我们还获得了全新大众ID.2的效果图(上图),可以看到新车前部采用了黑色封闭式格栅;更传统的前大灯则通过圆形LED图案给人以强烈的甲壳虫氛围;保险杠则采用类似于ID.3的多孔图案进气口及铝材防撞板;增大的离地间隙也让整车看起来更具越野外观。

据悉,全新ID.2和ID.2 X将基于大众MEB平台的精简版(称为MEB Eco)打造,与西雅特、Cupra、斯柯达等品牌未来的入门电动车以及大众ID.1共享,这是一个专为城市汽车应用而设计的新平台。大众工程师没有调整MEB平台的整体尺寸,而是调整了几个特性,使其更适合大众集团的小车,并可以缩减成本至最低20,000欧元。

MEB Eco平台的优势首先是电动机安装在前部而不是后部,因此,与其他基于MEB的车型不同,这些全新入门车型很有可能都是采用前轮驱动,至少入门车型会是这样。同时,后部留出更多的载物空间,前备箱则提供了充电端口和充电线。

ID.LIFE概念车的电动机输出功率分别达到234马力(172kW)和290Nm,而大众ID.2和ID.2 X量产版则不会达到这么高的输出,毕竟其定位不是性能车。此外,为了节省成本,MEB Eco平台所使用的电池组均为磷酸锂离子电池,而不是镍锰钴锂离子电池。ID.LIFE概念车搭载的是57kWh的电池容量,续航里程将达到400公里,而未来的ID.2和ID.2 X很可能搭载一系列不同的电池组。

至于尺寸,全新大众ID.2和ID.2 X可以参考ID.LIFE概念车的数据,后者的长宽高分别达到4,091×1,845×1,599毫米,轴距为2,650毫米,换句话说,未来的新车尺寸与现在的大众T-Cross(国产版称为途铠)这款小型SUV相当。大众ID.2 X的更多消息,敬请关注后续报道。