麦肯锡:德国或成全球最大电动车生产国

3月5日,德国《图片报》报道,大众集团背后保时捷和皮耶希两大家族表示:他们完全支持首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)积极推动公司向电动化转型的做法。

除大众外,戴姆勒、宝马也在积极推进电动化转型。2020年1月,宝马首次拿下全球新能源销量榜冠军。德国主要汽车制造商都在高度关注电动化领域。

3月6日,国际咨询公司麦肯锡发布的一份最新报告预测,到2024年,德国厂商在全球电动汽车生产量中的占比将从2019年的18%上升至29%。以此推算,2021年德国就将以逾170万辆的年产量成为全球最大的电动汽车生产国。

目前,中国为全球第一大电动车产销国。EV sales数据显示,2019年全球电动车销量为221万辆,中国销量120万辆,占比达54.3%。但从趋势上看,中美市场因补贴退坡2019年销量都开始下跌,反倒欧洲市场快速增长,全年销量达到56.4万辆。

『MINI COOPER SE』

市场增长给予欧洲车企更强的电动化动力。2019年7月,宝马旗下MINI品牌发布首款纯电动车型MINI COOPER SE,到2023年,宝马电动化车型将扩充至25款,2030年将在欧洲全面销售电动化车型。戴姆勒也预计2030年在欧洲销售的电动化车型将占乘用车总销量50%以上。

除市场因素,严苛的碳排放标准也迫使欧洲车企推进电动化。根据欧洲最新执行的碳排放标准,2020年1月1日起,车企新登记轿车中至少95%需达到95g/km的二氧化碳排放控制目标,2021年起所有新登记轿车的二氧化碳平均排放需低于95g/km。此前戴姆勒和宝马就预测,因电动化推进顺利2020年销售的新车碳排放将减少20%。

对于德国积极的电动化进程,麦肯锡认为德国汽车工业将从电动车的高速发展中获益。报告同时也指出,德国在充电基础设施方面仍需进一步提高。目前德国拥有24000个公共充电桩,排在中国、荷兰之后,位列世界第三。

『PSA集团CEO唐唯实』

但并非所有欧洲车企都对电动化持乐观态度。3月初PSA集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)就公开表示:纯电动汽车只能吸引“环保成瘾者”,没有实际市场需求。