疫情下降薪求生?上汽大通回应降薪传闻

3月5日,一份上汽大通《关于2020年薪酬及福利调整说明》的文件在网络流传,该方案显示因企业面临亏损,自2020年3月起调整员工月绩效奖金发放比例,同时还将优化福利结构。对此上汽大通相关负责人对新浪汽车表示,目前文件尚处于员工征询阶段,并未向外发布,该负责人同时强调,此次调整受影响最大的是领导层,工厂员工和工程师基本不受影响。
上汽大通回应降薪传闻:尚未确定 专家称不应过度解读

 

文件显示,“2020年2月是大通历史上第一次销售同比负增长,一季度也会如此,企业面临亏损。根据我们薪酬福利与公司经营绩效挂钩的原则,结合上汽集团的工作布置安排,就员工薪酬福利作出以下调整”其中影响最大的就是H岗及以上岗位绩效奖金,其发放额度为43%,这也意味着相比之前下降额度接近6成。

除了降薪,文件中还表示将取消全员休假补贴、书报券,高温补贴根据岗位调整为300元/月、600元/月两个档位,取消技术中心服装费等,一线员工全勤奖调整为生产奋斗奖,将根据产销量安排适时发放。

值得一提的是,在2月举行的线上经销商会议上,上汽大通还对外公布了2020年的战略规划,今年上汽大通将确保16万辆,挑战18万辆的目标销量。为此上汽大通年内将推出多款新车:全新的中高端皮卡车型;部分现有车型也将改款更新、推出全新纯电中大型MPV、G50年度车型等全新车型、全新氢燃料电池MPV G20FC也将上市。

“疫情之下上汽大通尚且如此,估计其他车企很快也会有降薪求生的举动”,业内人士表示。2019年上汽MAXUS全年总销量创新高达120,017辆,同比增长42.85%。但是在疫情影响下,1月数上汽大通产量9629辆,同比下降5.06%,销量11507辆,同比增长11.42%。虽然2月产销数据尚未公布,但可以预见成绩也不会太好。而根据乘联会最新发布的数据显示,2月全国乘用车市场零售增速初步判断同比下滑达到80%,创造了近20年来的最大降幅。

除上汽大通外,由通用汽车公司与上海汽车集团股份有限公司各出资50%组建的泛亚汽车技术中心有限公司,也被传出“调薪”和“要求一定比例的被动离职率”。威马汽车也在日前被曝针对员工进行“降薪”。

对于疫情下越来越多企业选择降薪求生地做法,业内专家表示,这是特殊时间的一种降低成本的措施,也是保证企业正常运营的一种手段,外界不应过渡解读,困难都只是暂时的。

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