BBA热身完毕 下半年电动大战即将打响

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上半年一晃而过,新能源车圈的各种维权、召回事件让人历历在目,真正的重磅新车却没几款。说实话,对于像我这样的车迷而言,实在是感觉有些乏味。

不过下半年将有着截然不同的一番景象,老品牌、新势力会纷纷拿出极具产品力的新车型,特别是热身完毕的“BBA”老哥仨也终于要玩真的了,一起来先睹为快吧。

1.宝马i4

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如果说此前的iX3、5系插混等车型难以服众,那么i4一定会为Bimmer带来许多“入坑”电动的理由。外观方面颇为保守,最能体现新能源身份的无疑是封闭式进气格栅,但对于宝马及其他豪华品牌而言,保持家族设计才是最好的设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/1852/1448mm,轴距达2856mm。

i4的M50版本则拥有更多彰显高性能的外观特征,独特的半封闭进气格栅、前部侧进气口、M家族专属外部后视镜均可搭配M Performance 车型专属的铈灰色装饰。碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择,进气格栅以及车尾行李箱盖的专属M徽标也更清晰显示出车辆的M性能。

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来到车内,一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘,并面向驾驶员微微倾斜,这是驾驶员导向设计的全新演绎。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了车辆运动气息,长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间,营造出舒适惬意的豪华氛围。另外,i4还配备了带有16个扬声器的Harman/Kardon高端音响系统,这同样是宝马家族的特色之一。

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动力方面,i4搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性,实现了出色的续航和动态操控。M50版本前后双电机可提供400kW/544Ps的最大输出功率,峰值扭矩高达795N·m,零到百公里加速仅需3.9s。另外,WLTP标准下续航里程最高可达590km。

2.宝马iX

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与i4的保守相比而言,iX如果不看车头甚至会让你认不出这是一台宝马。外观方面, iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计,车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应,使得前脸极具未来气息。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部等也都是设计上的吸睛所在。

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车内,iX的设计旨在打造移动“现代豪华会客厅”氛围,从中控台到挡杆区均采用柔和光泽材料覆盖,大尺寸双联屏和双辐式多功能方向盘带来应有的科技感。30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统,营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为iX内饰设计一大亮点,经过巧妙部署,通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求。

值得一提的是,iX作为宝马集团创新旗舰,是全球首款采用5G互联技术的高档车型,并首次应用千兆以太网技术,车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit,比目前车辆快10-20倍。

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iX在WLTP标准下续航里程最高可达630km,百公里能耗最低可达19.4kWh,双电机驱动系统可带来385kW的最大输出功率,0-100km/h加速时间4.6s。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术,兼具豪华与运动。上市时同样将推出两款车型,BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。

3.奔驰EQS

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EQS不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车,也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型,对奔驰而言意义重大,将成为在纯电领域如同S级一样的门面担当。外观设计非常动感,采用了轿跑式车身设计,前脸线条十分优雅。罕见的全“弓形”车身轮廓设计令侧面设计比例非常协调,隐藏式门把手等设计也最大程度将概念车般的美感保留了下来。车身尺寸长宽高分别为5216/1926/1512mm,轴距达到了3210mm。据官方介绍,奔驰EQS的空气动力学设计效能非常出色,整车风阻系数仅为0.20Cd。车尾设计非常饱满,精致的贯穿式LED尾灯点亮后效果十分惊艳,并且带有动态效果,此外,掀背式设计也是大型轿车上前所未有的。

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新车提供两种内饰风格选择,一种是搭载全新MBUX Hyperscreen,由整块宽度超过142厘米的自由曲面玻璃构成,内部设立了三个独立屏幕,曲面玻璃两侧巧妙整合涡轮造型的空调出风口,视觉效果极具科技感;另外一种采用全新奔驰S级同款内饰,两块独立液晶屏幕分别为12.3英寸和12.8英寸组成,垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸,更加符合人机工学原理的同时还更加易于操作。另外,柏林之声音响、座椅按摩等豪华配置应有尽有,与S级相比均有过之而无不及。

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动力方面,EQS前期将提供两种动力版本,450+版本后电机最大功率245kW,最大扭矩568N·m;580 4MATIC版双电机最大总功率385kW,最大总扭矩855N·m。另外,EQS的电池容量达到了107.8kWh,CLTC工况下最大续航里程将在800km左右。

4.奔驰EQA/EQB

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EQA和EQB都大量保留了燃油版的设计,车身尺寸随着微调有着几公分的变化。EQ标志性“黑色面板”格栅和星徽盾标搭配非常大气,“时空之环”的LED日间行车灯灯带非常具有辨识度,内部还加入了EQ车型专属蓝色饰条点缀。车身侧面基本与燃油版完全相同,在A 柱多了一个代表EQ车型的装饰铭牌,密辐式的低风阻轮毂也能彰显新能源身份。车尾自然也没有了排气结构,取而代之的是贯穿式的银色边框饰条。

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EQA和EQB内饰最大亮点源自于背光饰板,首次出现在奔驰车型上,该饰板位于前排乘客正前方,进一步提升车内豪华氛围。大量蓝色装饰线条突显新能源身份,配备了EQ专属仪表盘和多媒体显示屏,用户可在“现代经典”、“运动”、“先锋”和“简约”四种不同风格中进行选择。

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动力方面,目前已知的300 4MATIC车型搭载的是前150kW/后70kW的双电机四驱系统,综合续航将达到500+km的水平。

5.奥迪(RS) e-tron GT

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e-tron GT的RS版本曾于上海车展进行过亮相,下半年将正式在华上市,目前看来,未来最大的竞争对手就是隔壁的保时捷Taycan家族。

外观方面,经典的六边形中网设计依旧保留,由起伏状饰板代替了传统进气格栅。两侧狭长的大灯组采用最新的LED以及激光技术。车身侧面,B柱缓缓下滑的车顶一直延伸至车尾,溜背造型搭配运动化低风阻轮毂,具有很强的视觉冲击力。尾灯两侧增加了箭头形状的光源效果,下方采用了非常明显的大尺寸扩散器,装饰效果和空气动力学性能同时提升。

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内饰的设计是最熟悉的奥迪家族式环抱式虚拟座舱,虽然没有外观那么的前卫,但依旧科技感十足,双手触及之处均被Dinamica面料和碳纤维所覆盖,造型也比较战斗。整个驾驶舱自上而下由浅色过渡到深色,营造出宽阔大气的内部空间感。标配了Bang & Olufsen高级音响系统,配有16个扬声器,包含两个3D音效扬声器,总输出功率达到了710W。

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动力方面,奥迪e-tronGT普通版车型搭载双电机四驱系统,0-100km/h加速时间为3.5秒;RS版本则配备了三电机系统,最大功率可达710Ps(522kW),0-100km/h加速时间将在3秒内。

6.奥迪Q4 e-tron

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Q4 e-tron从命名上也能看出来要比e-tron GT来得更加亲民,未来将成为奥迪新能源家族的主力选手。外观依然延续了 e-tron车型的设计语言,并且奥迪Q4 e-tron采用的MEB架构和大众ID.4共享架构,外观方面对于细节有多处修改,大灯灯组采用了多条LED灯带的设计元素,很是科幻,并且大灯造型和保险杆的造型变得更加的运动,整体车身侧面线条具有空气动力学的线条设计,新车尾部依然采用了时下流行的溜背式的设计。车身尺寸方面,Q4 e-tron长宽高分别为4590/1865/1613mm,轴距为2760mm,与ID.4非常接近。

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内饰方面,Q4 e-tron的内饰座舱划分为四个数字区域,分别是奥迪虚拟驾驶舱、自然语言语音控制、中央MMI触摸显示屏和全新的增强现实平视显示器(提供选装)。采用全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘,中控中央使用的是内嵌式的MMI多媒体触控屏幕,并采用了与e-tron GT相同的按钮式电子换挡机构。

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动力方面,参考海外版车型,新车将提供单电机后驱(35 e-tron、40 e-tron)以及双电机四驱(50 e-tron Quattro)三种动力版本。其中35 e-tron的WLTP最大续航里程为341km,40e-tron和50均在500km附近。作为顶配版的50 e-tron Quattro车型,双电机总功率为220kW,总扭矩为460N·m,0-100km/h加速时间为6.2s。

7.大众ID.3

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比起ID.4和ID.6而言,和我一样不追求空间的朋友应该更期待ID.3的到来。外观方面,新车采用极具未来感的设计风格,前大灯采用LED光源且下方日间行车灯与格栅底部银色饰条相连,营造出非常科幻的氛围。侧面线条非常紧凑并且流畅,C柱造型和高尔夫如出一辙,可以看出有致敬经典或者说传承的构思。尺寸方面,新车长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距为2765mm。尾部上下双色拼接的设计前卫大胆,两侧灯组采用LED光源颇具辨识度,尾门及保险杠线条凌厉提升层次感。

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内饰方面依旧是ID.家族式设计,中控屏、仪表盘、方向盘直到踏板都与此前的ID.4和ID.6一模一样,更多的区别是由于整体尺寸变小而导致的下方玄关和扶手箱缩小。

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动力方面,ID.3将搭载一台最大功率125kW、最大扭矩310N·m的后置单电机。续航方面,海外版车型提供PURE、PRO、1ST三种配置的车型,对应的WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km。

8.沃尔沃C40 RECHARGE

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沃尔沃C40这次不仅一改C家族的轿跑定位,还变成了RECHARGE的纯电版本,这样的离经叛道无疑是更加迎合当下市场的。外观方面,采用封闭式格栅,两侧LED“雷神之锤”大灯极具辨识度。保险杠造型较为简洁,梯形下格栅中间的横幅式设计颇显运动。侧面采用溜背的造型设计,锋利的腰线延伸至车尾,底部黑色包围搭配多辐轮圈突显运动氛围。车尾造型凹凸有致极具立体感,两侧随车尾调整造型后的“维京之斧”尾灯组点亮非常醒目。

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内饰方面尚无完整的全景图公布,从目前的一些碎片化的细节来看,将与XC40 RECHARGE高度相似,依旧是最为熟悉的沃尔沃家族式风格,并有着新能源车型特有的科技、极简设计。

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动力方面,C40 Recharge将沿用极星2四驱版的动力,搭载的前后双电机最大功率300kW,最大扭矩660N·m。电池方面,新车采用78千瓦时电池组,WLTP续航里程超过420公里。

9.蔚来ET7

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蔚来的首款旗舰级轿车千呼万唤始出来,ET7绝对称得上是自主品牌颜值最高的车型之一,无论从尺寸还是设计都符合蔚来豪华高端的定位。采用了蔚来家族式设计语言,车头依旧封闭式设计,大灯采用了分体式设计,上方修长的日间行车灯搭配下方内凹的大灯组,更加年轻化,车顶瞭望塔式的激光雷达能够大幅提升科技感。车身尺寸长宽高分别为5098/1987/1505mm,轴距达到了3060mm,所以尽管车侧采用溜背的造型设计,仍然无须担心后排空间。尾部采用了内凹线条设计富有立体感,贯穿式尾灯和鸭尾的设计进一步营造出浓郁的运动氛围。

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内饰方面,前后贯通环抱式座舱设计非常简洁,不得不说蔚来这样的设计让ET7会自然呈现出高端姿态。中控台几乎完全取消了实体按钮,采用了两辐式方向盘、悬浮式仪表以及大尺寸中控屏,非常符合蔚来潜在消费者对于科技感的需求。除此之外,全系标配的穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、全车座椅加热、通风、按摩等等,大幅提升了乘坐舒适度,同时也是豪华的体现。

科技方面毋庸置疑,ET7将搭载最新蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),通过OTA逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景的点到点自动驾驶体验。另外,ET7还会预埋一套更加先进的硬件,以支持后续软件迭代,包括NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台两部分。

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动力方面,ET7将搭载前180千瓦永磁电机,后300千瓦感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩可达850N·m,百公里加速仅需3.9秒。先期交付的ET7搭载70kWh与100kWh电池包,NEDC续航分别超过了500km与700km。而随后ET7将搭载150kWh电池包,能量密度能够达到360Wh/kg,NEDC工况下续航可突破1000km。

10.小鹏P5

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作为小鹏继P7后的第二款轿车车型,P5的定位将更加亲民,不严谨的说对某些品牌也算是“降维打击”。外观方面,小鹏P5延承了P7优雅简洁的渐消曲面、一体化贯穿大灯、智能交互灯语等,品牌“X”元素融入灯组中更具识别度。侧面线条圆润,拥有Cd0.223的超低风阻系数。隐藏式车门把手得以保留,但P7上标志性的无框车门在P5上被取消。车身尺寸长宽高分别为4808/1840/1520mm,轴距为2768mm。溜背式车尾十分简洁,“小鸭尾”扰流板增添了运动气息,贯穿式尾灯与车头相呼应,底部熏黑与镀铬装饰结合的设计颇为精致。

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内饰方面,P5除了能见到小鹏G3i同款家族式设计,还提出了23小时生活空间概念:前排座椅放倒可与后排接平,配备智能香薰、智能冰箱等,手机无线充电板功率15W,后排Type-C接口充电功率60W——车内可完成除上厕所(1小时)以外大多生活需求。值得一提的是全系将搭载热泵空调,并使用太阳能车顶,大幅提升能耗表现。

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根据目前消息,小鹏P5或将搭载磷酸铁锂电池,推出3款车型,电池容量分别为55.9kW/h、66.2kW/h以及71.4kW/h,对应NEDC综合工况续航里程为460km、550km和600km。

11.比亚迪海豚

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从命名来看海豚将会是BYD全新系列的首款车型,从车型定位来看无疑是亲民路线,有望成为类似于秦PLUS那样的爆款。整体采用极简设计理念,车头封闭式格栅中间配有比亚迪全新车标,两侧双圆形大灯组让该车看上去更加时尚。车侧整体造型和比亚迪D1类似,花瓣造型的低风阻轮圈增添一些个性。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4070/1770/1570mm,轴距为2700mm。车尾部分,该车采用当下流行的贯穿式尾灯,且尾部造型与车头相呼应,均使用了圆润的外观设计。

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内饰从之前的设计图和谍照来看,加入了大量分层和镂空的设计元素,更少的可操控按钮让车内更加的简洁,方向盘造型、空调出风口等也都采用了车型独有的新颖设计,无疑依旧是主打年轻市场。

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动力方面,海豚主打的是节能代步,搭载型号为TZ180XSF的永磁同步电机,最大功率70kW,最高车速为150km/h,配备磷酸铁锂蓄电池,续航里程预计会在400-500km。

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以为这就算完了?下半年的新能源新车远不止以上这些。smart将发布旗下首款纯电动SUV,基于吉利浩瀚架构打造而来;Polestar极星发布极星3时说2022年初在中、美投产,今年也总得先给大家正式亮个相才行;欧拉的几只“猫”在上海车展时吊足了胃口,再不上市姑娘们就要等不及了。另外,还有理想神秘大型SUV、岚图神秘MPV等等新车,各级别可谓应有尽有。

总而言之就一句话,下半年电动大战即将打响。

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