C级车市场量价齐升,新能源占比近两成

 5月,国产C级车的累计销量为63996辆,与去年同期相比增长23.54%;前5个月的累计销量为316176辆,同比增长57.76%。相比2019年的同期数据,国产C级车在5月的销量增幅为27.57%,前5个月的销量增幅为32.38%。

  在销量继续呈现高速增长的同时,国产C级车在终端销售时也迎来一波价格上涨潮。某4S店销售人员表示,“芯片的供应问题目前还是个未知数,这让汽车的终端价格走向难以预测”。此外,“换购市场的需求极其旺盛,推动高端新能源汽车市场持续走强”。在16款国产C级车型中,5款新能源产品在5月的累计销量为11658辆,占该细分市场份额的18.22%;前5个月销量合计为57574辆,占比18.21%。

销量,捷豹XFL

作为品牌的旗舰级产品,国产C级车总能激发各家车企的无限遐想。上周二(6月15日),捷豹XFL迎来中期改款,期望“通过迭代升级,不断升华‘豪华感’和‘运动性’的内涵来满足家用、商务、运动等多种用车需求”,进而一改当前的市场颓势。

销量,捷豹XFL

全新捷豹XFL 王跃跃 摄

作为捷豹品牌的首款国产车型,捷豹XFL在5年前(2016年8月)上市时,曾提出一个颇为大胆的概念:“突破由德系三强所垄断的竞争环境,构建中大型豪华轿车市场‘ABB+J’新格局。”

只不过,捷豹XFL始终难与“德系三强”匹敌,仅能排在凯迪拉克CT6、沃尔沃S90之后,位居C级车市第三阵营。数据显示,5月,捷豹XFL的销量为400辆;1-5月的累计销量为2482辆。那么,全新捷豹XFL在完成了对“中国声音”的落实与回应后,又会有怎样的市场表现呢?在这个被誉为“塔尖儿”意义上的C级车市场,对品牌、产品和营销都有极高的要求,可是容不得半点疏忽。

整体来看,5月,国产C级车的累计销量为63996辆,与去年同期相比增长23.54%;前5个月的累计销量为316176辆,同比增长57.76%。为了相对客观反映市场趋势,记者参考了2019年同期数据:国产C级车在5月的销量较2019年5月增长27.57%,前5个月的销量增幅为32.38%。

其中,以奥迪、奔驰、宝马(ABB)为代表的高档车品牌,继续以绝对的优势“垄断”着该细分市场前三甲。数据显示,奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等3款产品(含新能源车型),在5月的累计销量达44693辆,占该细分市场份额的69.84%;前5个月销量合计为217985辆,占比68.94%。

在销量继续呈现高速增长的同时,国产C级车在终端销售时也迎来一波价格上涨潮。中国经济网记者在走访北京地区4S店时了解到,奔驰E级、宝马5系、凯迪拉克CT6等产品的终端优惠力度大幅收窄。以奔驰E级为例,其年初的现金优惠曾达5万元左右,如今已收窄至2万元左右。

销量,捷豹XFL

北京奔驰某4S店 王跃跃 摄

“价格回升是由于汽车芯片短缺造成的,由于我们此前备了一些存货,所以部分车型目前还有现车,但也不多了”,北京奔驰某4S店销售人员告诉记者,“芯片的供应问题目前还是个未知数,这让汽车的终端价格走向难以预测”。乘联会秘书长崔东树也表示:“由于芯片短缺,5月的生产节奏受到了影响。部分一级供应商的供货相对不足,产业链较为紧绷,难以有效对应”。

“随着新能源汽车市场规模的扩大,成本会进一步降低,对中高端车型的发展带来一定的空间”,崔东树直言,“换购市场的需求极其旺盛,推动高端新能源汽车市场持续走强”。记者统计的16款国产C级车型中,有5款(比亚迪汉、宝马5系新能源、奥迪A6L新能源、沃尔沃S90新能源、极狐阿尔法S)是新能源产品。数据显示,5款车型在5月的累计销量为11658辆,占该细分市场份额的18.22%;前5个月销量合计为57574辆,占比18.21%。

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