售12.98-16.68万元 比亚迪秦PLUS EV正式上市

4月7日,比亚迪秦PLUS EV 正式上市,推出4款配置车型,补贴后售价区间为12.98-16.68万元。相比DM-i车型,新车前脸换用了更具电动车风格的封闭式格栅,整体设计与汉EV较为相似。在消费者关注的续航方面,秦PLUS EV配备磷酸铁锂刀片电池,NEDC最大续航里程达600km,领先同级竞品。

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2021年6月30日(含)前购买秦PLUS EV的用户,可享受首付40%起2年0息购车、置换补贴5000元、非运营车辆首任车主三电系统终身保修、整车6年或15万公里保修、2年免费车机流量、2年免费云服务、终身免费OTA升级等优惠政策。

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新车采用了比亚迪最新的EV Dragon Face设计语言,造型与此前上市的比亚迪汉EV颇为相似。突显纯电动车身份的封闭式格栅、从车头延伸至两侧大灯上方的银色装饰、古风“秦”字的点缀,这些家族式的设计元素都在秦PLUS EV上得到了应用。

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车身侧面造型基本延续了秦PLUS DM-i车型的设计,溜背式的车顶弧线呈现出轿跑的既视感,后轮眉处隆起的腰线也给车辆带来了十足的力量感。车身尺寸方面,秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距则达到了2718mm。

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车尾使用了当下流行的贯穿式尾灯设计,配合平直的线条,视觉效果颇具层次感。尾灯组的造型进行了扁平处理,与车尾的型面圆润地融为一体。“龙爪之痕”的元素则暗藏在尾灯内,点亮后的视觉效果很有立体感。

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内饰方面,秦PLUS EV的设计风格与秦PLUS DM-i相差不大,环抱式驾舱设计、悬浮式大尺寸中控屏配合三辐式平底多功能方向盘,使整车质感得到了很好的烘托。最大的不同点是,秦PLUS EV将秦PLUS DM-i悬浮式的仪表盘改为了内嵌式设计,但受到成本的限制,仪表盘的尺寸还是比较小,看上去比较小气。

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秦PLUS EV的前排座椅采用了一体式造型设计,并使用了双色拼色的配色,高配车型还提供主驾座椅6向、副驾座椅4向电动调节功能。后排顶棚还做了向上内凹造型,进一步拓展了后排乘客的头部空间,乘坐舒适性也有所提高。后排座椅还支持4/6比例放倒,能进一步拓展后备厢的储物空间。

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秦PLUS EV将提供600km、500km、400km三种续航版本的车型(NEDC工况),均搭载了磷酸铁锂刀片电池。其中,NEDC续航600km车型为超长续航版,搭载一台最大功率135kW、最大扭矩280N·m的驱动电机。NEDC续航500km、400km车型,则搭载一台最大功率100kW、最大扭矩180N·m的驱动电机。底盘悬架方面,秦PLUS EV采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,与秦PLUS DM-i保持一致。

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