数字化应运而生,如何破壁传统汽车产业?

当前数字化应运而生,可有效帮助企业在研发、制造、营销与服务中形成高效协同的模式,使企业在现有状态下降本增效,应对产业变革。

数字化应运而生,如何破壁传统汽车产业?

题图来自“外部授权”

当人类社会进入互联网时代,信息如决堤之水泛滥,其庞杂程度刷新了人类的认知。

由于数据的价值需要沉淀和被进一步开发,所以云端服务迎来了蓝海市场。人工智能技术的升级,提升了机器的算力,庞杂的信息得以被重新排序、解码,转变为可以度量的数字、数据,再人为构建出适合的计算模型,使人类对信息的利用更加高效便捷,这个过程便被称为数字化。

简而言之,数字化是互联网发展普及的产物,是继信息化后的升级阶段;同时数字化是当今时代发展对效率需求的产物,可有效解决信息的不对称,提升信息传播效率,降低沟通成本,加强协同效应。

数字化是行业发展的产物。以汽车产业为例,复杂庞大的汽车产业链犹如一艘巨轮来适应不同海域风浪的变化。面对技术变革引发的巨浪,汽车产业应对变革的速度需要更加快速,可及时升级系统、调整船舵。数字化的注入,可使行业在技术更迭中高效快速,提升反应效率。

数字化是顺应用户习惯,与其保持同频的产物。当前移动互联网已深入消费者骨髓,互相深度捆绑,在移动互联网的改造下,用户已经成为了行走的数据终端。企业为了更加了解消费者的需求,便需要与其保持同频互动,利用消费者更熟悉的工具,倾听消费者的诉求,从而在产品服务上占据主导权。

数字化应运而生,如何破壁传统汽车产业?

当产业的发展,未能及时顺应行业、技术、用户等关键变量的变化,便会遭遇挫折。

2018年,世界第一大汽车产销市场结束了连续28年的增长,中国车市备受冲击,越过2018年后,事态并未好转,反而2018年成为了全球车市产销下跌的重要拐点,全球汽车销量自此进入增长困顿期。

不幸的是,全球车市的冲击接踵而至。2021年初,全球性疫情席卷而至,如一只黑天鹅的到来,使世界经济的发展置于风险之中。作为全球实体产业的支柱之一,汽车产业祸不单行。为控制疫情的发展,全球车企几近停工停产,被迫降薪裁员,以维持企业在寒冬时期的正常运行。全球汽车产业出现供应链断供、车型交付延迟、芯片短缺等多重难题。

庞大复杂的产业链造成了汽车供应链的前端与后端、生产制造端与营销消费端的严重割裂,形成了封闭的信息孤岛,造成了汽车产业的效率低下、信息不畅、变革迟缓等问题。

疫情的到来,加速了汽车产业链的矛盾激化。数字化作为信息墙破壁的工具,可连接信息孤岛,打通产业链条,助力汽车产业降本增效。

在传统汽车产业遭受重创的同时,智能电动车企作为一股新兴势力却在蓬勃发展。

2020年,时值全球汽车产业青黄不接之际,特斯拉在中国投建的超级工厂已实现交付,特斯拉市值直冲云霄,不断打破车企市值天花板,稳坐全球市值第一车企。特斯拉用科技重新定义汽车,这让传统车企陷入了前所未有的恐慌。

汽车产业出现了截然不同的两条路线。在特斯拉之后,蔚来、小鹏、理想等智能汽车成为后起之秀,用技术、产品、服务与商业模式不断革新了传统汽车产业。除此之外,比亚迪取代上汽集团,成为中国市值第一车企;中国电池头部企业宁德时代连续四年装机量位列世界第一。

2020年,智能电动车企等新兴势力在资本市场的表现一再冲顶,为汽车产业注入了新的生命力。智能电动汽车为汽车数字化提供了天然的生长土壤。

电动化是智能化的基础,而汽车产业的智能化将汽车升级为智能数据终端,使汽车产品成为数字化的载体,及连接制造端、销售端与用户端的纽带。智能电动汽车的出现,有效缓解了汽车产业目前的主要矛盾,车企逐渐对产业变革有了深刻认知,从专注制造工艺,到关注新兴科技的应用,从在产业链中绝对主导权,到将用户摆在核心地位。

车企这一系列的改变,进而催生了研发、制造、营销、服务的数字化转型。

在亿欧智库即将发布的《2021汽车产业数字化服务商TOP50》报告中,亿欧智库从数字化研发、数字化制造、数字化营销、数字化服务等四方面进行了探讨与分析,并将针对各方面所涉及企业的技术、业务及模式进行评估,最终将评选出50家汽车数字化服务商企业。

数字化营销:当前在汽车产业中首先要解决的是车企与用户之间连接的矛盾。数字化营销的优势可借助互联网渠道与终端显现出来,在汽车产业中得以率先应用,数字化营销的企业可以利用大数据技术进一步了解用户需求的变化,帮助车企/经销商具备系统搭建、用户运营、产品营销等多方面的能力。

数字化应运而生,如何破壁传统汽车产业?

数字化研发:当汽车成为智能终端,其在初始研发生产环节便具备了数字化能力。而汽车产品的智力与算力,是汽车成为一个数字终端平台的关键。致力于服务汽车产品智力与算力的企业将成为车企数字化研发的重要参与者。

数字化应运而生,如何破壁传统汽车产业?

数字化制造:随着工业4.0时代的到来,工厂也朝着智能化方向发展,汽车产业的制造端随之升级,数字化工厂的建设如火如荼,使C2B等定制化服务成为可能。车企可从制造端链接到用户消费端,做到制造可变可控可追溯,打通了汽车生产制造的诸多环节,完善了汽车数字化产业链中的重要一环。

数字化应运而生,如何破壁传统汽车产业?

数字化服务:服务主要产生在汽车销售之后的使用和流通环节。汽车作为大宗低频消费产品,以往到用户手中难以有服务而言,但汽车升级成为继智能手机后的又一智能终端,具备了更大可能的场景开发性,服务变得至关重要。尤其是在汽车后市场领域,数字化将成为与用户形成密切互动与连接的重要手段,至此,汽车产业链的数据积累形成闭环,赋能汽车产业前端柔性研发生产制造出更符合消费者喜爱的产品,形成良性循环。

数字化应运而生,如何破壁传统汽车产业?

新冠病毒如今呈常态化发展,如何稳定控制疫情的同时,并保持企业发展正常运行,成为了摆在所有企业面前的问题。汽车数字化的时代已经到来,产业发展进程中的必经阶段。当前便是汽车产业全面数字化的最好时期。

利用新兴技术助力企业在信息化时代实现高效运营,已成为全球企业发展的共识。当前数字化应运而生,可有效帮助企业在研发、制造、营销与服务中形成高效协同的模式,使企业在现有状态下降本增效,应对产业变革。

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