反击特斯拉,德国汽车股势头正猛

曾被投资者抛弃的德国汽车工业终于明白——必须遵循电动化的游戏规则。

特斯拉此前走在电动化的最前沿,但现在显然已经不是该领域唯一的超级玩家。其股价去年飙升650%,不过最近有所回落。相比之下,受财报数据和电气化战略双重刺激,德国传统汽车巨头势头正猛。

近日,大众公布了雄心勃勃的电动化战略,并且举办了类似于特斯拉电池日的“Power Day”。这项酝酿了数月的计划,推动大众股价出现了一波特斯拉式的上涨。

本月早些时候,该公司市值突破1000亿欧元,其首席执行官赫伯特•迪斯(herbert diess)甚至像马斯克一样在Twitter上为公司做宣传。今年迄今为止,该公司股价上涨了52%,市值达到1,430亿欧元。

特斯拉,特斯拉,汽车销量

巴克莱分析师Kai
Alexander Mueller称:“随着迪斯通过各种渠道(传统媒体、投资者以及Twitter和LinkedIn)向外界宣传BEV,私人投资者正在关注这一动向,这显然会影响股价。”

与此同时,大众竞争对手宝马于周三表示,其目标是到2030年,电动车销量将占其总销量的50%;所有车系都将提供纯电动车型。

显然,以大众和宝马为首的德国汽车制造商正试图改写命运——在快速增长的电动车市场抢占份额。策略师Alessandro
Fugnoli将这种现象称之为“德国汽车的重生”,并发表观点称,没人知道谁将成为电动车市场的最终赢家。虽然新入局者的水平越来越平衡,但是在股价和市值方面,早期参与者和新入局者之间却存在着前所未有的不平衡。

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日前,瑞银集团预测到2025年大众汽车电动车销量将与特斯拉旗鼓相当,并将前者目标股价上调50%至300欧元。

在Aviva Investors多资产基金主管Sunil Krishnan看来,就规模和资产负债表的角度而言,欧洲汽车制造商处于有利地位,并且已经做好了重新定位电气化的准备。再者,它们拥有强大的分销平台。

Alessandro Fugnoli称,“在饱经风霜之后,曾被投资者抛弃的德国汽车工业终于明白——必须遵循电动化的游戏规则。”

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尽管近期有所上涨,但大众的市值仍只有特斯拉的四分之一左右。迄今为止,特斯拉股票仍然是汽车行业最为昂贵的股票,其预期市盈率高达160倍,而大众和宝马的预期市盈率仍只有9-10倍左右。

几位分析师认为,无论是德国汽车制造商,还是整个欧洲汽车业,都有进一步上涨的空间。但是,这并不意味着,特斯拉已经进入滑坡阶段。换而言之,当传统车企在奋起直追的时候,以特斯拉为代表的造车新势力也没有停下脚步。未来,谁将成为电动车,或者说是智能化时代的主角,尚且需要时间见证。

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