10月自主持续高涨,新能源再助攻

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自主占据三分之一

疫情的控制对车企销量的影响至关重要,国内疫情平稳,经济持续回暖,居民消费信心和购买力恢复,因此对车市回暖持续性较强。而在刚刚过去的金九银十,跌幅进一步收窄。

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据乘联会发布最新数据显示,2020年10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆,同比增长8.0%,实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。由于疫情对上半年的影响,1-10月的乘用车累计零售同比下滑10.2%至1492万辆。

其中,自主品牌持续高涨,零售同比增长6%,市场份额37.9%。吉利、长城、红旗、长安、奇瑞等品牌同比高速增长。值得一提的是吉利汽车10月交出了超过14万辆的销量成绩,同比增长7.6%。

至此,吉利汽车完成了总销量超过1000万辆的突破,成为首个实现乘用车产销破千万的中国车企。但是截止到10月份,吉利汽车仅仅完成132万辆年度目标的76.93%,意味着剩下两个月总销售量要完成30万辆的任务,面对的巨大压力不可小觑。

而自主品牌未来在市场的竞争力也是不可估量,资深分析师张翔对中车网表示:随着中国自主品牌,尤其是头部品牌越做越大,将来会对合资品牌(包括销量第一的大众)在国内市场产生影响。但目前来说自主品牌两极分化比较严重,自主品牌面临着洗牌的过程,进行重组之后才能越做越强。

据数据显示,进入前十排行榜的有吉利、长安、长城三家,这也说明了自主品牌的地位在国人心里逐步提升的态势。在自主品牌高涨的里面,新能源汽车也贡献了不少的力量。

新能源来势汹汹

在新能源方面,随着北京增加放号2万张和上海对于限行进一步规范,造成新能源汽车的恐慌式疯抢,加之新势力与传统车企对新能源车型的不断优惠力度,使之新能源车型持续呈上涨态势。同时乘联会预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。

刚刚过去的10月份,新能源乘用车批发销量突破14.4万辆,同比增长119.8%,环比增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆,同比增长58.6%;纯电动批发销量12.1万辆,同比增长137.2%。

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值得一提的是,10月份自主新能源车企销量成功占据前三位置,上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆。而特斯拉中国销售12143辆,位居第四。蔚来、理想、小鹏、等新势力车企均同比增长。其中,蔚来ES8已有5个月交付数超5000辆的成绩,理想因只有一款车型理想ONE,平均3692辆的表现不俗。而小鹏在超充免费的服务也覆盖到全国44座城市,单月交付量3040台,同比增长229%。

但新势力中,新能源为数不多在电池上发生问题的威马汽车却在10月底发生电池起火事件,对威马汽车影响不小,但好在及时做出应对措施,更换电池并进行补偿,今年1-10月,威马汽车累计销量为16889辆,已经超过去年全年的16876辆销量总和,提前两个月实现全年销量正增长。

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