福特和宝马召回PHEV 三星SDI或为“根本原因”

据外媒报道,8月11日,福特曾宣布因为车辆存在起火风险,将召回Kuga PHEV,福特告知车主不要使用电源为车辆充电。随后10月13日,宝马也宣布在全球范围内召回2.67万辆插电式混合动力汽车,原因是电芯存在起火风险,与福特一样,宝马也告知车主不要使用电缆为车辆充电。德国《商报》最新的消息称,这两起召回事件存在关联:两家公司的电池供应商都是三星SDI。

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Kuga PHEV(图片来源:福特)

此前已经有报道称,宝马所使用的电池采购自宁德时代和三星SDI。日前,有德国媒体援引“业内人士”的说法,确定了福特电池的供应商。也就是说,两家公司可能面临着同样的问题,类似之前汽车行业发生的高田安全气囊召回事件,只不过这一次的范围更小。

在问题披露方面,宝马做得比福特更透明一些,该公司表示,电池的生产过程中,有杂质进入了电芯内部。当电池的化学成分中出现杂质时,就会引起热失控和起火,而这正是福特和宝马PHEV召回的原因。

《商报》也表示,在满足需求方面,电池生产商面临着困难。仅三星SDI一家公司,其匈牙利工厂的产能就提升了两倍。这也解释了特斯拉为何希望尽早自产电池,因为该公司有着大量的电池需求,不希望依赖同时为其他车企供货的电池供应商。然而需要注意的是,自产电池需要严格的品控,在这方面,特斯拉的名声并不算好。

已经有外媒联系了三星SDI,了解该公司是否能够证实其向福特和宝马提供了有缺陷的电池。外媒还询问了电池生产过程中哪个环节出现了问题,以及三星SDI未来计划如何避免这种情况。福特和宝马拒绝向其他媒体透露电池供应商的信息。

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