销量整体下滑,南北大众仍位居销量榜首

根据中国汽车工业协会数据,2020年9月,中国汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆,环比分别增长19.1%和17.4%,同比分别增长14.1%和12.8%。截至本月,汽车产销已连续6个月呈现增长,其中销量已连续5个月增速超过10%。

销量,大众,9月汽车销量

根据数据显示,一汽大众和上汽大众继续“霸占”汽车厂商销量排行榜的前两名。

日前,一汽大众公布了2020年前三季度销量成绩。数据显示,该企业9月实现终端销量215374辆,连续16个月领跑中国乘用车市场;2020年前三季度,一汽-大众累计终端销量达到1470942辆,同比增长0.6%。

不过,据上汽大众披露的产销数据,上汽大众已经连续9个月出现销量下滑。今年9月,上汽大众销量17.5万辆,下降1.19%。1-9月,上汽大众累计销量为103.1万辆,跌幅达26%。

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从旗下各品牌看,大众品牌9月终端销量为128278辆;2020年前三季度累计终端销量为850713辆。根据乘联会统计的批发销量看,一汽-大众大众品牌最畅销车型当属宝来,前三季度累计销量达到218258辆,同比下滑4.2%;速腾累计销量达到201976辆,同比下滑2%;探岳累计销量达到124507辆,同比增长15.4%。

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捷达品牌9月终端销量为13708辆;2020年前三季度累计销量为108148辆。从具体车型看,根据乘联会统计的批发销量数据,捷达VS5累计销量为59761辆;捷达VA3累计销量为32277辆;捷达VS7销量为26867辆。

上汽大众销量持续下跌

“北大众”的销量持续上升,而“南大众”相对来说销量持续下降。上汽大众这边,帕萨特一向是上汽大众的销量支柱,并且在今年迎来换代产品,理应提升上汽大众整体销量。然而今年1-8月,上汽大众帕萨特销量仅为7.44万辆,同比下跌28.32%。同期,途观L也出现销量12.66%的同比下跌。  

此外,对上汽大众而言,斯柯达销量的大幅下滑也是一重打击。近年来,斯柯达在华发展已经陷入瓶颈,今年受疫情影响,遭遇了更为严重的打击。官方数据显示,2019年斯柯达销量降到28.2万辆,同比减少17.3%。  

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其中,一汽大众集团当属奥迪品牌发展最为出色。9月终端销量为73388辆(含进口车);2020年前三季度累计销量为512081辆(含进口车)。根据乘联会批发销量数据,一汽-大众奥迪品牌最畅销的国产车型是奥迪A6L,前三季度累计销量为126646辆,同比增长53.8%;奥迪A4L累计销量为92047辆,同比下滑24.3%。

2020年初,一汽-大众制定了232.5万辆销量目标,其中大众品牌目标为142.5万辆;奥迪品牌目标为70万辆;捷达品牌销量为20万辆。在前9个月,该企业完成上述销量目标的63.3%,借助“银十月”和年底的发力冲量,一汽大众有望提前完成销量目标。

前不久,大众汽车及上汽集团计划投资人民币41.3亿元,改造位于上海的上汽大众工厂,并生产新的奥迪轿车,工厂改造预计于2020年年底完成;一汽大众也在拓展自身的产品线。根据规划,一汽-大众将在近两年继续推出各个细分领域的SUV。

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