全新法拉利Omologata诠释GT传承 2.9秒破百

自2009年P540 Superfast Aperta发布以来,法拉利第10款前置V12引擎平台手工打造的一次性Omologata终于揭开了神秘的面纱。虽然还是那台熟悉的V12发动机,但全新法拉利Omologata基于812 Superfast打造,采用了独一无二的设计,配以Rosso Magma岩浆红车身颜色和定制赛车涂装,采用了全新车身套件,诠释了法拉利七十多年不朽的GT传承。

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外观方面,全新法拉利Omologata只是保留了812 Superfast原始的挡风玻璃和前大灯,采用扁平的椭圆形格栅塑造出由窄变宽的前脸造型,而丰满圆润的前轮拱与横贯发动机盖的纹路形成鲜明对比,自然地衬托出格栅的立体感;极富肌肉感的腰线与翼子板四分之三处巧妙结合;尾部三个水平布置的横向切口取代了后窗,让整车造型更加气势逼;再加上深陷式圆形单尾灯、突出的后尾翼以及巨大的后唇,进一步强化空气动力学性能。整体来看,新车充分利用了引擎前中部布局的车身比例,呈现出超流线外观设计,车身线条错落有致。

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内饰方面,全新法拉利Omologata同样独到,装饰细节多来自于传统的法拉利赛车。新车采用全黑内饰,座椅则采用对比色调的电光蓝色,配以真皮与Jeans Aunde织物面料的高雅组合,同时配有4点式赛车级安全带。由于没有后侧窗灯和后窗,驾驶室充满浓郁的怀旧气息,仪表盘和方向盘上的金属饰件均采用上世纪50、60年代著名GT赛车经典的裂纹漆效果,发动机凸轮盖也不例外。车内门把手以及法拉利F1标志上的锤纹漆效果则让人联想到法拉利250 LM和250 GTO。

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全新法拉利Omologata是受一位未透露姓名的欧洲土豪委托,创造一种未来派设计风格,以新颖的方式重新诠释独特的外形,给车迷们留下持久的印象。该项目花费了两年多的时间才能完成,参考了从赛车传统到科幻小说以及现代建筑的各种灵感。从车名来看,Omologata不仅可以在公共道路上,而且还可以在赛道上一展身手。

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法拉利官方并没有透露Omologata的动力构成,不过考虑到812 Superfast是法拉利有史以来最快、最强大的前置引擎超跑,实事上也不用再进一步改装了。换句话说,新车将搭载6.5升自然吸气V12引擎,最大输出功率达到800 PS/8,500 rpm,峰值扭矩为718 Nm/7,000 rpm。与7速双离合器自动变速箱和后轮驱动系统配合,新车可以在2.9秒内实现0-100 km/h加速,最高车速为340 km/h。法拉利Omologata的更多消息,敬请关注后续报道。

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