理想汽车与英伟达、德赛西威达成合作 计划在2022年全新增程SUV上搭载200TOPS算力的自动驾驶产品

9月22日消息,北京时间9月22日,为对标小鹏P7 Xavier30TOPS、特斯拉144TOPS算力的自动驾驶计算单元,增程式汽车制造商理想汽车与芯片制造商英伟达、国内最大的车载电子设备制造商德赛西威签署合作协议,三家公司计划在2022年联合推出基于NVIDIA Orin(7nm)系统级芯片的自动驾驶产品。

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左一:NVIDIA全球副总裁、中国区总经理张建中

左二:理想汽⻋联合创始人兼总裁 沈亚楠

右一:德赛⻄威总经理 高大鹏

NVIDIAOrin系统级芯片发布于2019年,英伟达计划于2022年将其纳入量产名录。理论这款芯片上可以实现每秒200TOPS(每秒200万亿次运算)的运算性能 ,相比上一代Xavier系统级芯片运算性能提升了7倍。

算力提升是自动驾驶产品升级的关键,这无疑为理想汽车创造了“绕道超车”的极佳机会。

同时,基于其采用的台积电7nm芯片制造工艺,Orin在运算性能提升巨大背景下,功耗仍被控制在可观的45瓦,与上一代产品(XAVIER)一致。

作为Orin的“上一代”架构,2016年推出的Xavier集成了8颗定制CPU核心以及512核心Volta架构GPU,性能可达30TOPS,功耗30W。

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4年前,英伟达同样寄希望于Xavier,将业务线融入到高速发展的交通工具的自动驾驶进程中来。

眼下,随着中国新能源车市场的蓬勃发展,理想汽车已经在“造车新势力”中脱颖而出。就在近期的统计数据中,理想汽车在今年8月共交付了2711辆,创下这家公司单月交付量的新高。

据官方介绍,Orin相关产品之后将为理想汽车的用户提供可升级的方案:标配单片Orin可拥有200TOPS算力,可提供Level2+级别的高级辅助驾驶功能;升级到双片Orin后算力达到400TOPS,可提供Level 4级别自动驾驶方案。而极其令人期待的Level 5级别自动驾驶,可以通过使用dGPU可以进一步扩展算力,达到理论最高的2000TOPS,为“全自动驾驶”预留充足的算力空间。

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