江淮李卫兵:软件定义汽车将成新趋势 国产芯片企业压力巨大

9月17日,全球新能源汽车供应链创新大会在南京召开。江淮汽车技术中心副主任、智能网联汽车研究院院长李卫兵发表了主题演讲。

李卫兵认为,当下汽车行业迎来新变局,软件定义汽车成为新趋势,“未来汽车软件的价值将会超过硬件,定义汽车的不再是传统的发动机、变速箱等硬件,而是软件和用户的体验,软件定义成为新的发展趋势。”

而在这种大的趋势下,他认为汽车芯片是软件定义汽车生态的基础,整个闭环生态包含芯片、操作系统、算法、数据,而芯片是软件定义汽车整个生态循环重要的基石,整个汽车芯片行业对芯片的要求是有非常高的特有要求。

不过,国产芯片起步晚、基础薄,国产芯片压力巨大。眼下主流的汽车芯片的头部企业,基本上都是欧美、日,甚至还有韩国的供应链,国产芯片尽管也有一些在突破,但是真正量产应用还非常少。

面对这样的发展趋势和形势,李卫兵也有几点思考。

首先,是需要直面危机,重视和掌握关键核心技术,在有脱钩风险和断供的压力下,要借此机会构建国产芯片的核心技术,聚集创新资源,实现国产车规级核心芯片的突破和高端升级。

其次,车企要构建多元化的供应链体系,同时要为国产芯片提供应用平台。

最后,抓住国家战略机遇,发展本土车载芯片产业。

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