继续执迷不悟!阿斯顿·马丁对方程式赛车保持高投入

近日,阿斯顿·马丁发布了2020年上半年的财务报告。数据显示,在今年上半年中,阿斯顿·马丁共亏损了2.3亿英镑,而去年同期亏损额为8000万英镑,相比之下,阿斯顿·马丁同期利润减少接近两倍。在营收方面,其同比下降64%,仅为1.46亿英镑。

在各项财务指标中,阿斯顿·马丁的数据都未达预期。在外界看来,这是阿斯顿·马丁当下所必须面临的形势之一。今年上半年中,受疫情影响,全球汽车市场发展严重受阻,多数传统车企销量、营收出现大幅下滑。

与阿斯顿·马丁不同的是,很多汽车企业目前都呈现恢复态势。但阿斯顿·马丁的多数经销商和工厂依旧处于关闭状态,没有明显好转态势。相关消息称,阿斯顿•马丁的主要生产工厂或将在8月末才会复产。

由于经销商数据的减少和工厂的关闭,阿斯顿•马丁面临的直接现状是销售额下降41%,与此同时,其6月份的现金余额仅为3.59亿英镑,可用流动资金为4.3亿英镑。对于阿斯顿·马丁而言,其发展情况几乎到了举步维艰的地步。

为了应对现状,阿斯顿·马丁选择采取一系列削减措施,从而降低运营成本并简化制造流程。在汽车行业中阿斯顿·马丁的这种做法是最为普遍的,通过相关统计,其将在2021年前遏制部分支出,从而节省约2800万英镑。另一方面,面对汽车市场的缓慢恢复,阿斯顿·马丁还将努力减少全球近870家的产品库存,在避免产品过剩的基础上增加营收。

在外界看来,阿斯顿·马丁正如每个处在困境中的汽车企业一样,用不同的方式促进企业的发展。但据汽车预言家了解,虽然阿斯顿·马丁在进行自我“拯救”,但它在方程式赛车领域似乎仍然执迷不悟,并且组建一级方程式车队。

资料显示,早在去年年底时,阿斯顿·马丁的财务情况就出现危机,为了维持整体业务发展,其出售了16.7%的股份。在此之后,阿斯顿·马丁的资金状况得到暂时的缓解,同时,在企业的自身发展方面,阿斯顿·马丁还将按照计划尽快推出一系列中置发动机超级跑车。

在原本的计划安排中,阿斯顿·马丁的发展情况将逐步转变。但在此之外,外界都未曾注意到阿斯顿·马丁还有另一个一级方程式技术合作伙伴。据了解,阿斯顿·马丁与Red Bull Racing共同开发的女武神Valkyrie将于今年推出,同时,其还将对Red Bull F1车队的赞助持续到2020赛季结束。

对于阿斯顿·马丁而言,资金方面的窘迫已让其自顾不暇,而它还将在2020赛季对Red Bull F1车队保持赞助。这无论在资金还是技术方面,都将给阿斯顿·马丁接下来的发展带来一定的困难。针对这一点,阿斯顿·马丁似乎完全没有考虑到,依然保持着对方程式赛车的热情。

与其他长期参与方程式比赛的汽车品牌不同,虽然阿斯顿·马丁曾经在F1的赛场上有过5次露面,但曾有两次因机械故障被迫退赛。从这一方面看,阿斯顿·马丁在方程式比赛中并未得到很好的成绩。

除了相关赞助外,阿斯顿·马丁表示还将继续致力于第二款中型发动机的研发,并将在2022年时推出。从时间期限上看,阿斯顿·马丁近期不会因这款发动机产生任何营收,但却需要持续增加研发投入,这项研发资金对于当下的阿斯顿·马丁而言无疑是又一项挑战。

一方面是阿斯顿·马丁对方程式比赛的赞助费用,另一方面还将组建一级方程式车队,增加在相关发动机上的研发生产,而这些并不能在短时间内为阿斯顿·马丁带来任何营收,反而将进一步加重其目前在现金流上压力。

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