“出海”受挫,轮胎内销之路如何畅通

  新冠肺炎疫情蔓延,给各行业造成了巨大冲击。随着国内疫情防控形势逐渐好转,国内经济正加速复苏。同时,疫情在全球范围内迅速蔓延,让海外市场不确定性加剧。对不少外贸企业来说,海外市场企稳回升依然缓慢。

  对国内轮胎行业而言,海外市场是重要的增长点,每年有近一半产量的轮胎被销往海外市场。因此,在全球疫情蔓延之下,出口导向型轮胎企业无疑面临着多重压力。

  

  ■轮胎企业转战国内市场

  近年来,在我国轮胎销量构成中,出口占比维持在40%至50%。疫情全球化蔓延,轮胎出口正受到前所未有的冲击。

  “今年疫情对轮胎出口的打击很大。第一季度,我们公司遇到了前所未有的挑战,海外销售收入下降了40%多。我们预判,未来几个月,轮胎出口市场会持续低迷。”山东省某轮胎公司董事长刘先生表示,作为一家出口型企业,其轮胎产品主要销往海外市场。随着疫情在全球范围内迅速蔓延,轮胎出口受阻,海外需求断档、订单锐减,导致企业发展举步维艰。

  在山东省以及我国其他轮胎产业聚集地区和轮胎出口基地,像这样因出口受阻而承受巨大压力的企业比比皆是。海关总署发布的轮胎出口数据显示,上半年,轮胎出口量同比大幅下降,且随着海外市场的不确定性加剧,降幅正持续扩大。

  在疫情影响之下,国内轮胎出口企业不得不调整方向,寻找新的市场突破口。部分轮胎企业开始转战国内市场,出口转内销提速。

  最近,为更好地缓解企业压力,国务院办公厅印发了《关于支持出口产品转内销的实施意见》(以下简称《意见》)。《意见》提出,在鼓励企业拓展国际市场的同时,支持适销对路的出口产品开拓国内市场,着力帮扶外贸企业渡过难关,促进外贸基本稳定,并为企业规划了“向内转”的具体路径,推出市场准入、知识产权保障、销售平台等十项具体举措。这些政策出台,可谓恰逢其时,对当前出口受挫的轮胎企业来说,是一大利好。

  中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋说,3月以来,随着境外疫情蔓延、国际市场需求萎缩,外贸发展受到前所未有的冲击和挑战;随着国内疫情逐步得到控制,一系列经济刺激政策相继出台,国内轮胎市场的情况远远好于国外市场。国内部分轮胎企业充分把握国内政策风向和市场变化形势,及时调整方向,把销售重点由国外市场转向国内市场。

  ■内销之路是否好走

  在国外疫情蔓延的形势下,转向国内市场,成为轮胎企业有力的“自救”之举。

  出口型企业从国外市场转向到国内市场并非易事,出口转内销依然面临不少现实性问题。在4月16日商务部例行发布会上,商务部发言人高峰表示,根据商务部调研,外贸企业在拓展内销市场时面临着拓展销售渠道、生产线调整、品牌建设等具体困难。

  出口型轮胎企业出口转内销能否一路高歌猛进?

  “由出口转向内销,无疑是企业顺应时势的正确选择,但如何在国内市场打开局面,是一大难题。”史一锋告诉记者,“一方面,国内轮胎行业的结构性产能过剩问题难以规避;另一方面,与国际市场相比,国内消费者对轮胎的消费认知仍有一定差距。因此,外贸企业转向国内市场还有大量‘功课’要做。”

  在接受记者采访时,中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英表示,轮胎企业转战国内市场,还需要打通销售渠道;另外,虽然很多企业为了出口做了很多认证,但国内3C认证也需要企业想办法改进产品,与国内市场统一标准。不过,徐文英认为,出口转内销,只能部分缓解企业库存压力,而兼并重组、产能下调,是降低库存最有效的办法。

  谈及出口转内销面临的挑战,商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示,今年以来,受到新冠肺炎疫情影响,中国对外贸易遇到前所未有的困难,因此,近期许多外贸企业都在积极尝试出口转内销,但一路走来却深感不易。其实,全球市场上的各个“分场”对中国的出口商品都有着不同的要求,外贸企业要将国内市场当作全球市场的“中国分场”,企业在不同“分场”都要有一个适应过程。因此,在“出口转内销”过程中,在国际市场上“身经百战”的外贸企业更应该体现市场营销的战略性,加大国内市场的拓展力度。

  ■立足国内市场还需战略

  近几年来,轮胎出口量一直呈递增态势。不过,长期以来,轮胎出口却依然未能摆脱贸易摩擦等风险的影响,海外政治、经济因素加剧了国内轮胎出口的不确定性。

  美国市场占据我国轮胎出口市场的三分之一左右。受国际贸易摩擦影响,2019年中国橡胶轮胎出口至美国的数量大幅减少。

  今年,在疫情之下,欧美轮胎市场更是“雪上加霜”,国内轮胎出口更加困难。

  白明向记者表示:“轮胎出口困难并不是现在才有的。十余年前,中国输美轮胎特保案就对国内轮胎企业造成了很大的冲击。因此,国内市场一直是国内轮胎企业的基本市场。现在,在疫情压力下,国内轮胎企业更要夯实国内市场发展基础。”

  在出口受挫和疫情影响的双重压力下,轮胎企业立足国内市场,又该如何实现长远发展?

  青岛泰凯英轮胎公司在研判后,瞄准了国内重型汽车轮胎市场,决定把顺应互联网大趋势的TIKS智能轮胎管理系统提上产业化日程,并为此专门成立创新服务部,与多家研发机构合作,成功攻克了技术难关,实现了智能轮胎系统迭代。近期,该公司首批第三代智能轮胎系统正式向辽宁客商交付使用,订单总额近3000万元。

  史一锋认为,谁能在5G、AI等新技术领域率先掌握主动权,并且把渠道建设好,谁就越有优势。他指出,想要开拓国内市场,不仅需要轮胎企业在产品质量、品牌服务和资金实力等方面下功夫,还要充分利用国内市场规模优势,审时度势,根据市场需求规律及时调整产能。

  另外,橡胶等原材料依然是困扰国内轮胎产业发展的难题。史一锋表示,当前,天然橡胶的进口关税维持在20%左右,而我国天然橡胶的对外依存度高达87%,这就造成了国内轮胎出口的成本一直偏高,业内关于降低天然橡胶进口关税的呼声也从未停歇;未来,如果国家能够出台降低或取消进口关税的相关政策,那么,轮胎企业就可以更好地利用国内外的生产配套,开拓国内广阔的轮胎替换市场。

  编辑:姚福太

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