一辆卖10万的家用车,成本到底是多少?网友:震惊了

今年对于汽车行业是无比艰难的一年,尤其是自主品牌,不得不通过各种降价促销来获得销量数据,所以一看价格下来了,有些朋友便各种吐槽,你看!我就说汽车行业是暴利产业吧,价格原来能降那么多?

但是等到半年财报一出来,全是亏损,当然这些东西,吐槽者们是懒得去看的,那么汽车行业究竟是不是暴利行业?尤其是在中国,我们就有必要通过一些计算,看看汽车行业到底怎么挣钱,怎么花钱?一辆车到底能挣多少钱?

以10万元级别的产品作为一个计算标的,然后通过通过查找相关资料,做了一个基本的成本和支出价格。

首先我们要知道

这一辆车从无到有

再到消费者手里

都有哪些地方需要花钱

1、税费

一辆十万元的车,税收高达4万元。其中包括消费税(3%-5%)+增值税(17%)+购置税+车船税+教育附加税+城建税+地税=大约车价的32%!

2、技术转让费/研发成本

国内合资的汽车企业生产的每辆轿车,都要向外方缴纳技术转让费10%,也就是1万。而正是高达10%的技术转让费,让很多在国外价格低廉的车型,难以引入国内。

如果不是合资车,那就没有技术转让费之说,但是有研发成本啊,主流车企研发成本的平均值大约在4%-5%左右。欧系和日系在5%以上,大众5%左右,韩系3%以下。

3、制造成本

这个成本中包括厂商的固定资产折旧、原材料、人员的工资、管理费用、财务费用、运输费用、广告费以及公关费等等。这个费用不同的主机厂是不一样的,管理水平越高的企业,这个费用越低,平均下来大约占总成本的43%左右。

这h就是实实在在的汽车制造费用了,这样算下来,一辆十万元的家庭轿车,实际的制造成本4万多块钱,很难想象,那些售价4至5万的车型,造价成本得有多低。

4、汽车厂家利润

在中国,主流汽车厂家利润的利润大约为10%。但是我们知道,下游不同的零配件制造商,他们也要赚取利润。因此整个汽车产业链的利润是大于10%的。但是不同的车型差距很大,咱们姑且保守计算,就按10%的比例,也就是1万块。

5、4S店利润

汽车经销商表示,30万元以下的车型,卖出一辆车,平均利润为5%左右。但是随着市场竞争日益强大,车型纷纷降价,而且降价幅度较大,很多4S店的利润不足5%,甚至亏本卖出。

所以4S店这部分的利润的确很低,4S店的生存靠的也不是这个,主要来源于厂家年终返点和维修保养方面。咱们按5%计算,也就是5000。

日常总结

所以,其实汽车行业看来比较有钱,但也并非暴利,这么多车企在竞争,最终的利润基本上趋于正常,不可能太高,而有些厂商的大降价促销,只能说是咬着牙、亏着钱在做促销,否则被看作挣暴利的车企,怎么动不动就亏损了呢?

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