叫板GL8?大众威然到底够不够格,这8点就能一探究竟!

随着国内二胎政策的开放,MPV车型逐渐成为不少家庭集体出行的首选。

特别是在30-40万的价位区间里,别克GL8一直都是标杆般的存在。

不过在大众推出首款高端豪华MPV——威然以后,别克GL8的地位会否遭到动摇?

本期通过威然最值得关注的8个点,给你答案!

1、尺寸足够大

作为一款MPV,大众威然的尺寸可以说达到了一个中上的水准。

5346mm/1976mm/1781mm的长宽高加上3180mm的轴距,为车内空间提供了充分保障。

值得一提的是,威然的空间表现虽然并不算差,不过由于车头所占比例较高,因此,还是在一定程度上降低了车内空间的利用率。

2、前脸很“途锐”

在造型设计上,途然还是带有明显的家族化设计语言,大众品牌对于商务和豪华的把控在其身上得到了完美诠释。

前脸巨大的横幅式格栅颇有几分大哥“途锐”的既视感;

侧面线条也是刚柔并济;

尾部贯穿式尾灯和双出排气也将这种豪华感突显出来。

3、普及双侧电滑门

在配置上,大众威然除入门款外,均配有双侧电滑门。

不仅可以通过遥控钥匙或中控台按钮等多种方式进行控制,配合发光的迎兵踏板确实有一种扑面而来的豪华气息。

特别是对于商务接待来说,双侧电滑门营造的质感的确相当出彩,大众对消费者需求的把控也非常到位。

4、“头等舱”同款二排座椅

威然的第二排座椅也相当抢眼,这套名为Captain chair的行政级座椅的体验,堪比飞机头等舱。

无论是电动调节、加热通风还是按摩功能都一应俱全,配合少有的多功能礼宾扶手与航空睡眠头枕,这几乎是同级里能够买到最豪华的第二排座椅。

5、后备箱很大

正常情况下,威然的后备箱容积为436L,在放倒座椅以后最大可拓展至2100L。

对比别克GL8 ES常规下的521L,拓展后的1650L不难看出,虽然威然常规情况下后备箱的容积表现不占优势,不过其拓展以后的表现还是非常惊人。

6、动力有点弱

动力方面,威然配备了高低功率两种调校的2.0T涡轮增压发动机。

可分别输出162/137kW的最大功率和350/320N·m的最大扭矩。

其中,低功率版发动机对于拉动这个2吨重的车身来说,动力输出确实不够迅猛,甚至有些偏弱。

对于追求动力体验的消费者来说,高功率发动机才是正确选择。

7、定价有些高

目前,大众威然官方指导价为35.00-40.00万,比起别克GL8的23.29-52.99万来说,不仅入门车型的价格相对偏高,而且产品阵容也不是很多。

对于那些想要兼顾商务接待和日常家用的消费者而言,多花10万购买一台威然,其实未必能在产品体验上给到质的飞跃,更多的还在于品牌喜好上。

8、面对GL8胜算不大

大众威然对比GL8来说其实胜算不大。

特别是考虑到本身GL8多年来积累的市场基础、入门价格的显著优势以及丰富的产品阵容,威然靠着些许配置的亮点就想坐地起价,确实很难一炮而红。

不过好处就是,对于消费者来说,30万价位又多了一个新的选择。

结束语:现如今市场的愈发成熟,使得消费者在购车时能够更加趋于理性。如果抛开售价,威然的产品力其实并不算低,仅有的短板也只是低功率车型动力稍弱。但结合35-40万的指导价来看,明显GL8才是更加理性的选择。如果要在威然和GL8之间二选一,你会选择谁?

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