销量下滑30%,天籁几乎卖不动,东风日产还得靠轩逸?

温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购参考。

销量结构失衡,仅靠经济廉价车型轩逸苦苦支撑,东风日产在中国车市疲态尽显,已经是不争的事实。应该说,相比本田和丰田,日产在中国车市的品牌形象和品牌溢价,已经下滑很严重。

东风日产疲软态势尽显

相比销量前15名其他车企,东风日产更显疲软

乘联会数据显示,2020年4月份,东风日产单月销量为97401辆。相比2019年同期,微增0.4%。显然,在整体车市向好的情况下,东风日产的销量相比去年得到了提升。但是,我认为这个销量,对于东风日产,依然是隐忧频现。

东风日产4月份实现销量同比微增长

一则、相比其他同居销量TOP15的车企,东风日产态势更为疲软。乘联会数据显示,2020年4月份,位居销量前15名榜单的车企,平均增长幅度达到了2.2%。相比之下,东风日产仅仅微增0.4%,疲软态势很明显。

换言之,虽然东风日产在4月份,得益于市场整体的发展,实现了正向增长。但是,与同居销量榜单前15名的车企相比,其增幅微乎其微。

东风日产增长幅度远低于前15名车企整体上涨幅度

二则、1-4月份,东风日产同比下滑幅度依然很高,明显高于销量前15名车企平均下滑幅度。乘联会数据显示,2020年1-4月份,东风日产1-4月份累计销量为266829辆,同比下滑幅度达到了30%。

但是,1-4月份,位居销量前15名的车企,平均下滑幅度为28.5%。显然,东风日产的下滑幅度更高。

1-4月份,东风日产下滑幅度超过1前15名车企整体下滑幅度

日产轩逸依然是销量支撑,天籁、奇骏等销量占比较低

众所周知,对于一个车企长远发展来说,销量支撑车型越多,销量结构越合理,越有利于后续发展。这一点,车宇世界在之前的文章中为大家分析过,即日产轩逸在东风日产销量结构中,占比过重。

乘联会数据显示,4月份日产轩逸单月销量为39058辆,在东风日产当月销量中,占比达到了40.1%。

轩逸占比超过40%

反观,日产奇骏和天籁,在东风日产销量构成中,占比就比较多了。数据显示,2020年4月份,日产奇骏单月销量为15033辆。相比2019年4月份,日产奇骏下滑幅度达到了23.7%。

在东风日产4月份销量构成中,日产奇骏占比仅仅为15.4%。相比之下,日产轩逸的占比达到了40.1%.

4月份,奇骏下滑超过20%

至于日产天籁,在东风日产销量构成中,占比就更低了。数据显示,2020年4月份,东风日产天籁单月销量为6755辆。事实上,自从第7代天籁正式上市以来,其在车市整体的表现,就比较疲软。而且,据车宇世界编辑实际探店发现,日产天籁目前终端优惠幅度相当之高。但是,即使在这种情况,日产天籁销量依然很惨淡。

即使有终端优惠,天籁依然卖不动

本文结语:

对于东风日产而言,轩逸是当之无愧的销量担当车型。只是,作为一款经济低端车型,日产轩逸占比过重,而天籁、奇骏等车型占比过低,从长远来看,对东风日产来说,并不是一件好事儿。

更何况,目前轩逸、奇骏、天籁、逍客等车型,在车型投诉榜单,基本是常客。

声明:本文为车宇世界运营部原创文章,凌清审阅,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为,否则将追究法律责任。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注