丰田在美国“线上售车”取得意外之喜?

在疫情期间,国内众多车企和经销商踊跃尝试直播售车,效果并不理想。而在大洋彼岸的美国,丰田尝试一款自己开发的在线系统。

近日,据国外媒体报道,去年9月丰田汽车在北美为丰田和雷克萨斯的经销商推出了一款名为SmartPath的在线销售工具,未预料到如今这款工具能满足了疫情期间美国经销商的重要需求。

目前丰田汽车正加紧在全美经销商中推广SmartPath,希望经销商意识到在线销售的重要性,并使用该工具的经销商数目提高一倍。

丰田和雷克萨斯4月份的美国销量为84694辆,下滑超55%。但几乎是其预计销量的两倍。然而其美国工厂约有三分之一因政府的封锁令而关闭。成功的销量要归功于经销商迅速学会了如何与隔离在家的消费者进行互动,并最终使这种互动成为新的交易模式。

丰田汽车北美销售主管卡特(Bob Carter)表示:“如果运气好的话,也许我们能走在市场的前面。”他解释道,4月份丰田和雷克萨斯在美国的“绝大多数”零售销售都是通过网上交易和送货上门的方式实现的。

卡特说:“消费者和我们的经销商已经接受了这种交易方式。当封锁解除后,我不敢说这将是多数,但至少会是新的常态。此次疫情的确加速了丰田向在线销售转变。”

SmartPath是丰田内部开发的软件,经销商可以通过它在多个网站实时推广新车,更新库存,提供折扣以及介绍当地税费。客户在网上就能获得准确的价格和折价估算,下单后还能享受送货上门的服务。

到目前为止,只有不到12家经销商已经完全融入了SmartPath,但丰田发言人埃里克·布斯(Eric Boot)表示:“疫情以来,经销商对SmarthPath的整体兴需求和接受度每周都在显著增加。”

然而丰田和雷克萨斯的经销商有着更大的担忧,即如何在未来几个月获得库存。停产和高于预期的销售速度可能意味着一些车型最早在6月或7月就会出现库存短缺。

但卡特认为经销商的想法过于悲观,他解释道:“我们的行动与以前有所不同,以目前的生产力,停产六周对零售消费者的影响并不会太大。”

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