铃木终于造“大车”了!五门版吉姆尼曝光,实用性大大增强

奔驰G级算得上这个世界上性能最强悍的全地形越野车之一,它也是很多硬派迷心中的图腾,设计复古又狂野,同时不失精致与豪华,诸多元素在它身上得到了完美的融合。但是话又说回来,奔驰G级价格不菲,离普通人还是非常遥远。

铃木吉姆尼在民间有小G级之称,同样方正的设计、强悍的越野能力、以及相对亲民的价格,让它收获了一大批拥趸。不过把吉姆尼称之为小G级其实并不公平,前者的诞生时间其实比G级要早了将近10年,从资历上来讲,吉姆尼才是那个老前辈。

在去年吉姆尼进行了全新换代,车型变得更加新颖,越野实力依然在线。不过随着铃木的退出,这一代吉姆尼并没有如愿进入到国内市场,而只能以平行进口的方式在售。我们熟悉的吉姆尼一直都是以三门形式存在,精悍的体型,短小的轴距,确实可以让它拥有更强的路面通过性。就像那句话所说的:吉姆尼都过不去的地方,其他车更过不去。

但是从另一个维度考量,吉姆尼更像是个大玩具,适合玩乐,空间实用性方面做得并不怎么出色。由于铃木坚持做小车的原则,所以这几十年间,虽然在空间上饱受诟病,但铃木并没有针对吉姆尼进行拉和。不过近日,铃木突然想开了,为了补齐空间这个短板,在海外又曝光了全新五门版吉姆尼。

五门版的吉姆尼在整体造型上基本维持了三门版的设计,四方四正的体型很有辨识度,熟悉的圆形车灯、五孔式格栅、平直硬朗的车身线条等,都是我们熟悉的元素,车身四周也设置有大越野包围,提升实用性。同时备胎也保持了外挂式设计以及侧开式开启,很硬汉也很实用。

据悉,五门版的吉姆尼也将提供长轴版以及标轴距,车身总长不会超过4米,而且它依然是采用了短前后悬的设计,这也意味着它的接近角以及离去角数据不会差,越野通过性能还是能够有所保障。

长轴版

动力方面,五门版吉姆尼将依然搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率达到102马力,最大扭矩130牛米,传动系统方面匹配5MT以及4AT变速器,听起来比较老旧,但是从耐用性以及可靠性不会差,毕竟作为一款经常需要出去造的车型,这一点才是最重要的。另外,铃木最新Allgrip Pro分时四驱系统也有出现,在低速四驱模式下,扭矩可放大至2.6倍,更好的帮助车辆脱困。

标轴版

五门版的吉姆尼会率先在印度市场上发售,至于中国市场,未来或许有希望以平行进口的方式引入。但是可以想象到的是价格一定不会便宜。目前三门版的吉姆尼在平行进口车市起步价基本都已经超过了26万,五门版的价格只会更高,至少都是3字起步了,吉姆尼也开始渐渐成为有钱人才能玩得起的玩具。虽然依然会远远低于奔驰G级,但是曾经进口十四五万的时代已经离我们远去,听起来不免有些忧伤与遗憾〜

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