造车新势力3月销量排行 理想ONE首次成为细分市场第一名

李想日前微博放话称,理想ONE将“年底变街车”,事实证明,李想的底气来自于消费者对于其产品的接受度。机动车上险数据显示,2020年3月,理想ONE销量为1475辆,在造车新势力车型榜单中排名第二,在插电式车型市场则超越宝马5系新能源,首次成为细分市场第一名。

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与纯电动市场以中国车企为主不同,插电式混动市场有更多的合资车企进入,呈现多头竞争的局面。从去年下半年开始,宝马5系新能源在该细分市场的销量大幅上升,大众、日系旗下新能源车型也快速升位,竞争激烈。理想ONE作为后起之秀,首次在今年3月胜出,实属难得。累计销量方面,2020年第一季度,理想ONE累计上险2989辆,位居插电式混合动力车型销量第二名,与第一名的宝马5系新能源相差730辆。

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放眼整个豪华中大型SUV车型市场,2020年3月,雷克萨斯RX、宝马X5和保时捷Cayenne跻身前三强,理想ONE上险数超越沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6和特斯拉Model X,销量在这一细分市场位居第五名。2020年第一季度,理想ONE累计上险数位居豪华中大型SUV细分市场第五名。

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理想ONE作为理想汽车第一款量产车型,补贴后售价32.8万元,于2019年12月启动交付,截至3月保有量已超过4000台。理想汽车CEO李想日前表示,理想ONE无论是与同级新能源产品还是燃油车相比,都具备一定优势。

“过去插电式混合动力都当燃油车在用的结论,在理想ONE上完全不成立。”李想在微博上称,理想ONE燃油成本4-5毛钱一公里,快充2-3毛一公里,家用充电桩低于1毛钱一公里。因此其认为,随着理想ONE的交付速度提升,用户很快会在路上看到更多理想ONE,年底将能变街车。从上述上险数据的多维度对比,你认为李想的“理想”能实现吗?