北美现“裁员潮” 大众、斯巴鲁暂时解雇员工

海外疫情|北美现“裁员潮”大众、斯巴鲁暂时解雇员工

据路透社报道,大众汽车周四表示,将从4月11日起在美国田纳西州的组装厂暂时解雇1,500名工人,以应对正在蔓延的新型冠状病毒疫情带来的冲击。

这家德国汽车制造商表示,其生产和维修员工的临时紧急休假预计将持续不超过四周时间。

大众称,其“主要目的是保护大众的财务健康,以造福整个团队,因为疫情正在带来持续的影响。”

大众田纳西州组装厂自3月21日以来一直处于关闭停产中。该公司表示,在停产期间工厂员工和生产承包商迄今已获得全额工资和福利。

随着疫情的爆发,越来越多的汽车制造商开始让工厂里的小时工休假,斯巴鲁汽车公司也加入到了这一行列。

这家日本汽车制造商在北美的唯一一家工厂于3月23日停产,后来因政府限制令关闭延长到4月6日,日前再次延长到4月20日。

斯巴鲁周四表示,将从下周一开始暂时裁减部分员工。

“尽管斯巴鲁汽车公司很乐意提供三周的全薪,但下周我们的员工将没有工资,由于健康、市场需求下降和供应链问题,生产仍处于停顿状态,这种情况不再可持续。”斯巴鲁美国工厂一名发言人在电子邮件中写道。

斯巴鲁工厂员工,包括至少工作90天的临时生产员工,将在4月10日前获得全额工资,此后暂时裁员期间将不会再有工资。

不过,斯巴鲁表示,医疗保险和所有其他福利将被保留。从4月13日开始,小时工将有资格向政府领取失业救济金。

斯巴拉发言人表示,其位于印第安纳州拉斐特(Lafayette)的工厂雇佣了约6,000人,以及约有5,300名小时工。大多数受薪员工将继续远程工作。

印第安纳州组装厂是斯巴鲁在北美的唯一一家组装厂,将损失约19个工作日,定于4月20日重新运营。该工厂去年生产了36.9万台汽车,此前的预测是在2020年生产41万台。

印第安纳州工厂主要生产斯巴鲁Outback中型跨界车、Ascent大型跨界车、Legacy中型轿车和Impreza紧凑型轿车和掀背车。

4月1日,斯巴鲁表示,印第安纳州工厂停产将导致产量减少3.23万。

2020年,斯巴鲁在美国市场的销量目标为72.5万台。这将是斯巴鲁连续第12年的创纪录销量,比2019年70万台的总销量增长3.6%。在这些交付的新车中,52%是在斯巴鲁的印第安纳州工厂生产的。

在日本国内,斯巴鲁工厂将在5月11日恢复生产。该公司4月1日表示,日本国内停产17个工作日将主要影响其在Gumma工厂的主要组装业务以及一家发动机和变速器工厂。

斯巴鲁还称,考虑到Gumma工厂的正常日产量为2,300台,停产意味着约39,100台产能的损失。

斯巴鲁Gumma工厂主要生产Forester和Crosstrek跨界车,以及WRX和 BRZ轿跑,同时生产Outback跨界车、Legacy轿车、Levorg旅行车和Impreza小型车。该工厂占到了斯巴鲁全球产能的60%,并主要用于出口到美国。

2019年,斯巴鲁向美国出口了335,504台汽车。而Gumma工厂全年生产了61.9万台汽车,并预计到2020年将增加到69万台。该工厂有大约10,400名员工。

斯巴鲁发言人称,印第安纳州的工厂“仍计划在4月20日恢复生产”。“不过,我们会继续监控情况,如果需要,我们会做出额外的改变。”

除了大众和斯巴鲁因工厂长期关闭而暂时解雇部分员工以外,丰田、日产以及宝马也采取了这一措施。

为了节约成本,日产汽车将在欧洲和美国临时裁减20000万员工。这样大规模裁员是2008年全球金融危机以来的首次。其中,在美国的三家工厂裁员约10000人,在英国的工厂裁员约6,000人,在西班牙巴塞罗那工厂裁员约3,000人。

丰田汽车以疫情加剧和新车需求下降为由,第三次延长了其在加拿大、墨西哥和美国的所有汽车和零部件工厂的停产。丰田表示,目前的停工时间将再延长两周,计划在5月4日重开北美组装厂。

丰田计划暂时停止向由外部机构提供的5000名员工支付工资,同时最终可能会失业。

本田也决定暂时停止向美国闲置工厂的所有员工支付工资,并要求他们申请各州的失业救济金。这一决定将影响到1.69万名员工。本田在阿拉巴马州、印第安纳州和俄亥俄州的工厂自3月23日以来一直在暂停运营,这些工厂将会持续关闭到5月1日。