北京车展延期令车企节奏调整 四季度或现销售高峰

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

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 多个国内外车展调整时间表,车企发布新车的节奏被打乱,如何有效促进汽车消费成为车企面临的一大挑战。

受疫情影响,原定于今年4月举办的北京国际汽车展览会近日宣布,2020(第十六届)北京国际车展确定延期至2020年9月26日~10月5日举办。

北京车展与上海、广州和成都车展并称国内四大A级车展,其中,北京车展和上海车展为隔年举办一届,是目前国内规模最大的两个车展。2018年参加北京车展的车企超过1200家,展示车辆达1022台。2019年举办的第十八届上海车展,车企展出的整车近1500台,其中全球首发车型129款。

值得注意的是,在北京车展宣布延期的同时,成都车展官方近日发布消息称将车展时间提前一个月,即原定于2020年8月28日~9月6日举办的“第二十三届成都国际汽车展览会”将改期于2020年7月24日~8月2日在中国西部国际博览城举办。此外,广州车展将在11月举办,北京车展推迟后与广州车展仅间隔两个月。

“车企发布新车的节奏在一定程度上被打乱,但有些定于北京车展上的车可能还是希望在北京车展去发布,应该不会在4月份发布了。从时间上来看,由于北京车展推迟会赶上四季度的一个销售高峰,北京车展发布的车型又多为重磅车型,在9月底发布实际上比在4月份发布新车的成功概率要高很多。而成都车展相对来说提前一些,这样有了一定的错峰。”乘联会秘书长崔东树对第一财经记者表示,广州车展往往是收官之战,目前看调整时间的可能性不大。

崔东树谈到,不少品牌将年度的重磅新车推迟到下半年上市,这也是出于市场需求的考虑。此外,往年7、8月份是传统销售淡季,今年车企可能会充分利用淡季时间。“等市场需求恢复后,车企会加快推进新车节奏。”崔东树表示,建议车企提早布局,等疫情结束后加快推出新品以此抢夺市场。

由于疫情,此前原定于在2、3月份上市的一些新车发布会已取消。不过,随着车市逐步好转,一些车企近日开启了线上发布新车的活动。3月底,广汽本田通过线上发布会发布了三款重磅SUV新车:大五座运动豪华的新款冠道(NEW AVANCIER)、皓影(BREEZE)锐·混动以及2020款新缤智(VEZEL),三款新车覆盖了小型、中型及中大型级别市场。广汽本田此次采用了“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布模式,为了刺激消费,发布会上还推出了“新车8折秒杀”的重磅大奖。4月3日,全新奥迪A4L也正式在线上首发。在线上发布会上,奥迪北京研发中心、长春工厂和德国奥迪总部“三地联动”,从外观、内饰、科技和动力等方面解析全新奥迪A4L的升级之处。 全新奥迪A4L将于4月10日正式上市,新车预计推出9款车型,预售价区间为30.8万元-40万元。此外,凯迪拉克CT4、雪佛兰开拓者、探岳GTE也将于4月上市。

“云直播云卖车只是一种短期的应对举措,转化率、成交质量不高。”崔东树对记者表示,虽然线上发布会能够节省成本、人力等,但对品牌的建设作、营销作用有限。

目前,多家汽车厂商逐步重回正轨,在中国市场的业务已逐渐恢复。记者从宝马方面了解到,自3月底开始宝马在华进入抗疫第二阶段,引导业务运营重回正轨,目前95%的宝马在华经销商已恢复营业。“考虑到未来几个月国内的市场需求将逐渐恢复到正常水平,沈阳生产基地也已恢复双班生产。此外年内将如期推进面向未来的战略部署,扩大在中国市场的投资,纯电动BMW iX3将按计划在年内上市。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示,为进一步迎接中国汽车市场回暖和整体消费氛围的复苏,宝马已在销售、售后、金融服务和营销传播层面落实新一轮措施。自4月2日起,宝马已在中国启动全新品牌行动,同时发布“焕新计划”,新一轮经销商支持计划已落实到全国经销商端。

根据乘联会发布信息,3月第一周乘用车零售量同比下降50%,第二周同比下降44%,第三周同比增速下降40%,销量环比好转,但恢复进度平缓,预计三月销量同比下降 50%,约为120万辆。

东方金诚发布的一份研报显示,受疫情影响,一季度销量大幅减少,车企流动性压力增加,对外部融资依赖度提高,中小车企短期偿债压力上升。为缓解流动性压力,一方面车企业通过增加外部融资补充流动资金,另一方面则通过降薪、调整考核等手段实现降本。2020年1~3 月,汽车行业共发行债券16只,主要用于补充流动资金。此外,截至3月31日,已有多家车企宣布采取降薪、调整考核方式等多种手段缓解疫情带来的经营压力。

“3月恢复趋势较为平缓,但不要对4月过于乐观,短时间内汽车市场不会出现爆发式增长。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对记者表示,3月份绝大部分厂家开始恢复考核,对经销商提车有要求,少数厂家还加大了4月份的任务量考核,这会使经销商库存压力有所增大,资金回笼慢,导致整体经营压力较大。

 

 

文章来源:每日经济新闻