欧洲车市2月销量整体持续下滑 纯电动车爆增92%

欧洲新车销售市场在整个2月份持续下滑。来自JATO Dynamics的数据表明,2月欧洲新车注册量为1,063,264台,相比于2019年2月的1,143,852台,同比下降了7.0%,延续了1月下降7.6%的走势,而1月欧洲注册量只有955,113台,是2015年以来的最低值。正因为如此,欧洲2020年前两个月新车注册量累计下降了7.3%,至2,194,706台。

欧洲车市2月销量分析:整体同比下滑7.0% 纯电动车爆增92%

JATO Dynamics全球分析师菲利佩·穆诺(Felipe Munoz)表示:“由于法规复杂性、待认证汽车缺乏以及经济下行压力,欧洲的情况正在迅速恶化。所有这些因素都对消费者信心产生不利影响。”截至2月29日的数据表明,Covid-19新型冠状病毒的影响尚未涉及欧洲汽车市场。尽管有6个国家新车注册量上涨,但这仅占当月总注册量的4%。

在这种不利的背景下,电动汽车再次成为行业中的佼佼者。电动汽车注册量从2019年2月的75,400台跃升至2020年2月的135,500台,同比增长92%,而插电式混合动力汽车则增长153%至28,700台,其中电动汽车约占总注册量的3.7%,插电式混合动力汽车占2.7%,反观柴油汽车则从2019年2月的34%下降至2020年2月的31%,汽油汽车从58%同比下降至54%。“今年到目前为止,电动汽车一直是欧洲汽车制造商的唯一命脉。这是一个好消息,因为汽车电动化计划终于获得了消费者的积极响应。”穆诺补充道。

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值得一提的是,JATO Dynamic将电动汽车、插电式混合动力汽车和传统混合动力汽车结合在一起,用于评估“电动汽车”,其中欧洲2月混合动力汽车注册量为59,000台。

车型方面,特斯拉Model 3虽然在美国的电动汽车销售中占主导地位,但它是欧洲第三受欢迎的电动汽车,2020年2月新车注册量为3,481台。Model3的销量与去年同期相比下降了6%。而雷诺Zoe的销量几乎是Model 3销量的两倍,2月注册量为6,391台。出人意料的是,大众高尔夫电动版仍然很受欢迎,注册量为3695台。标致208电动版和日产聆风分别以3,463和2,416台注册量名列电动汽车销量前五名。

此外,在最大的市场德国和法国,电动汽车的销量增加了一倍以上。在市场份额方面,电动汽车占挪威所有乘用车注册量的75%、瑞典的33%、芬兰的31%、荷兰的22%以及匈牙利的17%。法国是全球五大市场中的佼佼者,其电动汽车市场占有率为14%,而英国为13%、德国为11%、西班牙为10%、意大利为8.6%。

随着电动汽车逐渐成为汽油和柴油汽车可行的替代产品,SUV车型现在却在竞争激烈的环境中苦苦挣扎。欧洲SUV新车注册量下降了1.7%,为415,300台,2020年迄今为止的总注册量为865,500台,比2019年同期下降了1.4%,主要是是由于紧凑SUV下降了3.7%,而大型SUV表现强劲,增长了17%。尽管SUV新车注册量有所减少,但实际上由于市场整体低迷,其市场份额却有所增加。

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令人惊讶的是,中型车在所有细分市场实现了最高增长,这主要归功于新一代宝马3系和大众帕萨特,两款车型新车注册总量占整个中型车细分市场的31%。与2019年不同的是,中型车表现积极并不是因为特斯拉Model 3,后者的销量实际上下降了6%。2019年,轿车是乘用车消费者中第二受欢迎的车型,全球销量总计达1885万台,相当于乘用车销量的四分之一,但销量却下降了6.8%。此外,厢式车的注册量也有所增加,几乎超过了MPV的市场份额,后者的份额下降了27%。

欧洲整体车市下滑也影响了车型的排名。随着新车换代的进行,大众高尔夫被雷诺Clio超越,后者成为欧洲最畅销的汽车,这主要是雷诺Clio换代车型已在市场上投放了较长时间。销量前十名中的其他变化还包括菲亚特Panda进入第五名,而SUV则完全掉出前十。

欧洲车市2月销量分析:整体同比下滑7.0% 纯电动车爆增92%
欧洲市场上,2月销量增加的主要车型包括菲亚特500、宝马3系、大众帕萨特、现代Kona(国内称昂希诺)、宝马1系,奥迪A4、沃尔沃XC40、雪铁龙C5 Aircross(国内称天逸)。而对于最新上市的车型,主要是丰田卡罗拉13,600台、大众T-Cross(国内称途铠)11,600台、福特Puma 7,500辆、斯柯达Kamiq(国内称柯米克)6,700台、斯柯达Scala 5,100台以及马自达CX-30的4,600台。除此之外,还有奥迪Q3 Sportback 3,900台、起亚Xceed 3,700台,而奥迪E-Tron和DS 3 Crossback则分别登记了2,300台。
文章来源:jato