保时捷Taycan碰撞后无法逃生 电动车打不开门、电池起火为何频发

一辆保时捷Taycan碰撞后燃起大火的视频,引发外界关注。

据媒体报道,9月5日,一辆保时捷Taycan碰撞护栏后引发大火,路过群众想营救却没办法从外部打开车门,致车内人员无法脱困未能逃生。

9月14日,保时捷中国相关人士就苏州保时捷Taycan碰撞起火“车门打不开”一事作出回应:目前得知此事件由交通事故引起,交警部门已介入调查。如有需要,保时捷当地经销商会积极配合协助警方调查取证,暂时没有更多细节。

负责调查事故的苏州市公安局吴中大队人士接受媒体采访时称:的确是有这起事故,事情挺严重的,时间大约是凌晨。大队和支队正在一起处理事故,并请专家介入调查,目前调查结果还没出来,因此具体情况不方便透露。

近几个月以来,已发生多起汽车碰撞后车门无法打开,并导致车内乘客伤亡的事件。7月8日,一辆雷克萨斯LM300h 与道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞,使得车辆车头严重受损并不断冒烟,全车车门均处于锁死状态,最终导致一名乘客身亡;7月22日,演员林志颖驾驶特斯拉Model X 撞上道路护栏,有报道称,当时救援人员无法从外部打开车门,最终由林志颖的儿子Jenson从车内打开车门,林志颖方获得救援。

某德系车企研发工程师告诉记者,特斯拉、保时捷Taycan等车型均采用了隐藏式门把手,但隐藏式门把手的安全逻辑和传统机械门把手一致,在车辆判断发生事故或出现气囊点爆等情况下,门把手应当自动解锁或弹出;但在一部分实际案例中,门把手并没有弹出。

“早前的汽车是一个以机械结构为主的工业品,随着技术的发展,汽车和电子的结合越来越紧密,这让汽车的功能越来越多,使用便利程度也越来越高。但电子产品的可靠性通常是没办法和机械结构相比的。”上述研发人员表示,此外在碰撞中,车门变形、锁扣被挤压等亦可能导致车门无法打开。

和车门无法打开相比,新能源汽车碰撞后,动力电池起火的案例更多。

国家应急管理部公布的数据显示,2022年一季度新能源汽车火灾事故数量为640起,同比上升32%,高于交通工具火灾平均(8.8%)增幅,平均每日超7例火灾。统计数据显示,新能源汽车起火的诱因主要包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。其中,用火用电因素所导致的火灾占一半以上,另一大诱因则为外部碰撞起火,而新能源车普遍安装于底盘的动力电池在磕碰后不易察觉,火灾起势快,较难扑灭,危险性高。

当下,纯电动汽车动力电池的主流布置方案为座舱底部,在电池包外部壳体的保护外,车内结构也有助于保护动力电池。但在部分事故、车辆托底等情况下,动力电池仍有着受损的可能,导致电池内部短路,电芯温度迅速上升,进而引发爆燃等情况发生。同时由于动力电池布置于座舱底部,车内乘员逃生时间较短。

目前,电池安全仍旧是大部分车企需要解决或者完善的难点。某电池企业研发人员董军向记者表示,尽管车企使用了很多技术手段提升电池的安全性,但客观来说,目前的电化学体系尚无法完全杜绝电池事故的可能性,电池包外部的损坏,充放电带来的析锂、枝晶等都可能造成风险。